تنفيذ البنية التحتية القائمة على المسافة المقطوعة لخطة طهران المرورية

تنفيذ البنية التحتية القائمة على المسافة المقطوعة لخطة طهران المرورية

أفاد مراسل مهر أن تغيير أسلوب احتساب رسوم خطة مرور طهران والتحرك نحو القيام على المسافة المقطوعة يحتاج إلى توفير البنى التحتية الفنية والبرمجية؛ وهو موضوع، وفق المدير التنفيذي لمنظمة النقل والمرور في بلدية طهران، بدأت إجراءاته وتم توقيع العقود اللازمة أيضا.

قال بوريا عليمرداني، المدير التنفيذي لمنظمة النقل والمرور في بلدية طهران، في حديث مع مراسل مهر، حول آخر أوضاع تحرك خطة المرور نحو القيام على المسافة المقطوعة: نظرا لأنه كان من المقرر أن تتجه خطة المرور نحو القيام على المسافة المقطوعة، فإن البنى التحتية للكاميرات والبرمجيات اللازمة لهذا الأسلوب لم توفر بعد.

أضاف: لقد أبرمت العقود المتعلقة بهذا القطاع وشركة التحكم في المرور تعمل على توفير البنى التحتية اللازمة حتى تتاح إمكانية تنفيذ هذا الأسلوب.

تابع عليمرداني، مبينا أن هذه الإجراءات هي الآن في مرحلة التنفيذ: مع إنشاء هذه البنى التحتية، يمكن إن شاء الله نقل خطة المرور من وضعها الحالي نحو القيام على المسافة المقطوعة؛ بمعنى أن تؤثر مسافة تنقل السيارات في المنطقة المركزية لمدينة طهران في احتساب الرسوم.

أوضح المدير التنفيذي لمنظمة النقل والمرور في بلدية طهران: في هذا النموذج، كلما زادت مسافة تنقل سيارة في المنطقة المركزية لمدينة طهران، زادت الرسوم المستلمة من المواطن.

قال، مؤكدا أن هذا الأسلوب لم يصل بعد إلى مرحلة التنفيذ: في الوقت الحاضر، ما يزال أسلوب الدخول والخروج نفسه الذي كان في الماضي أساسا لاحتساب الرسوم، ويحتاج تغييره إلى النموذج القائم على المسافة المقطوعة إلى اكتمال البنى التحتية للكاميرات والبرمجيات.

أضاف عليمرداني: مع إنشاء هذه البنية التحتية وتقويتها، التي درست تمهيداتها وأبرمت عقودها وهي قيد التنفيذ، تتاح الإمكانية لأن يؤثر تعدد التنقلات ومسافة تنقل السيارات في المنطقة المركزية لمدينة طهران بشكل أكبر في مبلغ الرسوم المدفوعة.

أشار إلى أن شركة التحكم في المرور تنفذ الإجراءات المتعلقة بهذا القطاع، ومع اكتمال البنى التحتية اللازمة، ستتوفر إمكانية التحرك نحو تنفيذ القيام على المسافة المقطوعة في خطة المرور.
بناء على ذلك، بينما ما يزال أسلوب احتساب رسوم خطة المرور الحالي يجرى على أساس دخول السيارات وخروجها، تستكمل بلدية طهران البنى التحتية اللازمة لتغيير هذه الآلية حتى تؤخذ في النموذج القائم على المسافة المقطوعة كمية التنقلات ومسافة تنقل السيارة في المنطقة المركزية للمدينة أيضا في الاعتبار عند تحديد الرسوم.